“冷鏈物流”這個(gè)概念本身就來自國外，國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)的的現(xiàn)代冷鏈理念的啟蒙老師都姓“洋”。冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 冷鏈物流從保存到運(yùn)送，對(duì)溫度、濕度都有極高的要求。比如運(yùn)輸生鮮食品，新鮮程度直接取決于配送的時(shí)間，如果配送不及時(shí)就會(huì)導(dǎo)致食品失去新鮮度。冷鏈物流與常溫物流完全是不同的流程和體系，投入成本非常高，比普通物流的成本要高出幾倍。
    冷鏈物流離不開運(yùn)輸車輛，對(duì)性能要求不同于普通車輛。冷藏運(yùn)輸車更新項(xiàng)目近年來被列入國家投資重點(diǎn)，得到產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng)資金的支持，車輛更新進(jìn)程明顯加快。在冷藏車需求增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)車輛的性能有不同要求。在冷藏車的功能方面，對(duì)技術(shù)含量和車的附加值要求越來越高。

 

    冷鏈運(yùn)輸不同于普通貨物，有非常強(qiáng)的時(shí)效性要求。而且不同貨物對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境和保溫的要求也不同。用于水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v，對(duì)保鮮的要求更高，需要盡可能用性能好的車輛來運(yùn)輸。
    由于運(yùn)輸途徑不同，向車輛大型化和小型化方向發(fā)展。大型冷藏掛車適合于長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸。目前，國內(nèi)城際的冷鏈運(yùn)輸還不發(fā)達(dá)，冷藏掛車需求量少，但長(zhǎng)期來看，增長(zhǎng)空間很大。小型冷藏車用于市內(nèi)配送，目前是冷藏車的主力車型，未來仍將是冷藏配送的主力車型。

 

    由于運(yùn)輸產(chǎn)品不同，冷鏈物流更加細(xì)分化，車輛也隨之向多品種、小批量方向發(fā)展。生鮮物流、藥品物流會(huì)陸續(xù)分化，這對(duì)車輛性能的要求不一樣，對(duì)車輛排量、結(jié)構(gòu)、底盤要求都不同。隨著市場(chǎng)對(duì)冷藏車使用性能要求越來越高，冷藏車向多品種、小批量方向發(fā)展，如運(yùn)輸帶三溫系統(tǒng)的冰淇淋車、海鮮運(yùn)輸車、豆奶運(yùn)輸車等車型越來越多，這要求車輛生產(chǎn)企業(yè)能根據(jù)客戶需求，進(jìn)行適應(yīng)性研發(fā)，開發(fā)不同結(jié)構(gòu)的貨箱。