2012年2月18日，經(jīng)過多年研究，國內(nèi)首款以歐洲標準嚴格要求的福田戴姆勒GTL產(chǎn)品正式上市了，在集一流的動力技術和先進的匹配理念于一身的產(chǎn)品下，福田戴姆勒再度重拳出擊，針對GTL產(chǎn)品推出了一系列專署的售后服務優(yōu)惠政策，將這款全力推廣的產(chǎn)品提升到了又一新高度，凸顯出GTL產(chǎn)品用戶尊貴的行業(yè)地位。 

重卡產(chǎn)品因其技術復雜、疑難故障維修時間長、配件供應不及時等各類因素，嚴重影響車輛的出勤率，且一般廠家給予的補償額度較低、申請程序過于繁瑣，導致用戶蒙受重大的經(jīng)濟損失，這是全球重卡用戶所無法避免的問題。

針對這一現(xiàn)象，致力于以服務品質(zhì)打造品牌核心競爭力的福田戴姆勒公司，對GTL產(chǎn)品服務提出了“限時維修 主動賠償”的新理念，即在維修GTL產(chǎn)品時，如無法在24小時內(nèi)完成修復工作，造成車輛停運的情況下，從車輛停運的第二日開始計算，直至車輛修復完成為止，主動給予用戶1000元/天的高額度補償，且無需用戶提交任何申請手續(xù)，由服務站主動付款給用戶，再由福田戴姆勒結(jié)算給服務站，極大的減少了用戶的損失，且省去了繁瑣的申請程序，是為行業(yè)首創(chuàng)。 

福田戴姆勒具有商用車行業(yè)全國最大的呼叫中心，集客戶服務、客戶關懷、第三方監(jiān)督于一身，是歐曼打造一流服務體系、引領世界服務質(zhì)量的基石。在GTL上市后，福田戴姆勒以高薪外聘專業(yè)人士，增開了GTL服務專線（4008900977），專門負責GTL客戶的車輛報修、各類咨詢、回訪工作，無論是保內(nèi)還是保外的問題，從用戶撥打熱線報修開始，直至車輛修復完畢，采取全程監(jiān)控模式，代表用戶對車輛維修的全過程進行監(jiān)督，充分發(fā)揮呼叫中心牽動各級單位為客戶服務的作用，免去了用戶的后顧之憂。 

國內(nèi)重卡行業(yè)在新產(chǎn)品上市之初，普遍存在配件儲備不足、調(diào)撥周期過長、易發(fā)錯的問題，尤其事故車配件供應周期長達2-3個月的情況，極大的影響了客戶購買新產(chǎn)品的信心。為徹底根除這一疑難問題，福田戴姆勒投入巨資，根據(jù)前期試銷車輛的使用情況，結(jié)合同類型車輛的故障率，在全國范圍內(nèi)投放了3000多萬元的GTL專用配件，隨時監(jiān)控市場終端的保修頻次及消耗數(shù)量、庫存數(shù)據(jù)，后續(xù)再對發(fā)生頻次高的進行補充投放。

福田戴姆勒建立了一個由服務商、代理庫、總庫、歐曼工廠及供應商五大機構組成的配件供應體系，以專業(yè)的配件保障模式實現(xiàn)急速的配件供應流程，極大的縮短了配件應急響應周期。為提高事故車的服務質(zhì)量，福田戴姆勒特提出“保內(nèi)、保外一視同仁”的新理念，在保證保外配件純正品質(zhì)的前提下，提高保外配件供應的及時性，以保內(nèi)的服務標準滿足保外車輛的配件需求。