7月1日起，武漢市將開始執行國家第四階段機動車排放標準，即俗稱的“國Ⅳ標準”。武漢市環保局及武漢市公安局交通管理局發出通告，7月1日起，本地新車、外地轉入的二手機動車若達不到國Ⅳ排放標準，將無法辦理上牌。

新規的出臺，將在一定程度上減輕機動車污染排放，一系列的影響也將顯現在汽車交易市場。記者走訪了解到，新車交易受新政影響不大，而部分二手車和輕型商用車的交易將被波及，一些排放標準低于國Ⅳ的車型將流向二級市場。

購車前先查是否達標

記者從武漢市環保局獲悉，7月1日起，武漢市新車及由外地轉入機動車登記，將實施新排放標準，有效期3年。其中，武漢購新車及由外地轉入的機動車登記執行國Ⅳ機動車排放標準，氣體燃料點燃式發動機機動車(指用天然氣或者液化氣的車)執行國Ⅴ機動車排放標準。

新規指出，凡是未達到上述標準的機動車，武漢市公安交管部門不予辦理注冊和轉入的登記手續，環保部門不予辦理有關環保手續。今起，市民在選購車輛時，一定要看清機動車合格證書上有關排放標準是否達到國Ⅳ標準。

國Ⅳ標準實施后，武漢市實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則。消費者目前已經購買使用的車輛，暫不在新政范圍內，對現存的高污染車輛，該市主要采取“盡早更新淘汰”政策。

對新車交易影響不明顯

根據國家規定，2012年7月份以后生產的新車均需執行國Ⅳ排放標準，而目前市場上一般新車都可達標。也有一些在售的舊款車型會受影響，如部分2009款江鈴全順、2009款依維柯等，但已不是市場銷售的主力產品。

記者走訪了解到，大部分商用車經銷商已在今年上半年進行了一輪降價甩賣，大部分商家的“國Ⅲ庫存”已被清空。“今年第一季度的銷量，比去年同期提高50%。”武漢一家輕型商用車經銷商告訴記者，5月份以后就沒有再進過低于國Ⅳ標準的車型，目前只有幾輛國Ⅲ標準的皮卡車型還未售出，到時候將由廠家統一收回。

二手車進入武漢門檻提高

此次政策出臺之前，武漢市每年有1萬余輛機動車從外地流入，其中有部分排放不達標車輛。此次新政發布后，將嚴控外地高污染、高排放的不達標車輛流入武漢。

從事二手車交易7年的李金樂說：“新政要求進入武漢的外地車必須達到國Ⅳ標準，我們再去外地拿車的話，也必須拿國Ⅳ的車子。”二手車交易從業者陳先生則對國Ⅲ標準的二手車價格有所擔心。“國Ⅲ標準的車子不好賣了，價格也會下降。”

目前，市場上所出售的二手車絕大多數為國Ⅲ標準。武漢市通達旺舊機動車輛鑒定評估有限公司總經理喻志勇稱，新規出臺后，不達標的機動車不能轉入武漢，只能流向尚未執行高標準的地方城市。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車