本月起成都市正式實施乘用車第四階段排放標準。為了配合新標準，中石油本周內將在成都三個試點加油站銷售國四柴油。與零售價為7.14元/升的國三柴油相比，國四柴油的價格達到了7.71元/升。這主要是因為國四柴油的含硫量比國三柴油要低60%左右。成都開賣國四柴油，價格暫定7.71元/升。

2013年7月1日，我國將全面實行乘用車第四階段排放標準，即國四排放標準。7月2日起，成都市如期實施新標準，自2013年7月1日起，凡不滿足國四排放標準要求的壓燃式發動機汽車(柴油汽車)和重型點燃式發動機汽車(重型汽油汽車)不得銷售和注冊登記。

為了配合這一新標準，中石油四川銷售分公司也專程從大連調運了首批國四柴油，本周內將在成都三個試點加油站進行銷售，價格則暫定為7.71元/升。

國四新標實施 減少50%污染物排放

7月2日，記者從中石油四川銷售分公司了解到，公司已經從大連調配了首批國四柴油，本周內就可抵達成都。目前，成都共安排了三個站點銷售國四柴油，分別是位于主城區的成都西一加油站，以及位于雙流(微博)(微博)的板橋加油站和位于崇州(微博)(微博)的交通加油站。

與零售價為7.14元/升的國三柴油相比，國四柴油的價格達到了7.71元/升，比零售價為7.27元/升的93號汽油價格還要高出將近五毛錢，與零售價為7.83元/升的97號汽油相比，也只低了一毛多。

“國四柴油的價格比國三貴這么多的原因在于，國四柴油的含硫量比國三柴油要低60%左右。”中石油四川銷售分公司相關負責人表示。而硫含量正是機動車排放污染物的“主要制造者”。據了解，硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放。

私家車主期待 貨車司機喊貴

在得知本周內成都就將開賣國四油時，柴油版路虎越野車車主高先生立即躍躍欲試地表示，只要國四油上市就去給愛車換上新“口糧”。

對于7.71元/升的價格，高先生覺得“完全可以接受”。“國四排放標準的車用國三標準的油很容易出現油嘴堵塞拋錨的問題，這對車子的損害非常大。”高先生十分期待加了國四油以后的駕駛體驗。“以前體驗過國二油和國三油，明顯國三油給我的駕駛感受更好。聽說國四柴油比國三柴油又提了一個檔次，希望開起來也能有更舒適的體驗。”

不過，貨車司機們對國四油卻有些敬而遠之。“價格太貴了，加一箱油就要貴好幾百，劃不來。”貨車司機陳先生告訴記者，對于價格高了5毛多的國四柴油，他并不感興趣。

“我們也考慮到了消費者對于國四油價格接受程度的差異，因此在計劃上國四柴油的三個站點里，只有位于成都城區內的西一加油站是只供應國四柴油的。

“位于雙流的板橋加油站和崇州的交通加油站，都是國四油與國三油同時出售。”中石油四川銷售分公司負責人表示。

油源稀少首批國四柴油來自大連

無論是不是所有的車主都樂于接受更清潔但也更昂貴的國四柴油，國四油的全面推行都已勢不可擋。按照規劃，明年1月1日起，國內汽油就將全面升級為國四標準。2015年左右，柴油也將全面升級為國四標準。

“2012年以來的霧霾天氣讓有關部門不得不正視機動車排放問題。”中宇資訊油品分析師趙泳波告訴記者。國務院于今年2月初召開的常務會議上決定加快成品油質量升級步伐，在2013年12月31日之前全國車用汽油置換至國四標準，國四柴油置換過渡期則至2014年底。

不過，油品升級換代計劃是否能夠如期完成，還有不少現實的困難，煉廠裝置的更新換代成本就是其中之一。這筆不菲的投入令能夠生產國四柴油的煉廠幾乎是屈指可數。

以本次成都開賣的國四柴油為例，這些油全部來自大連，在上海中轉后才最終抵達成都。“現在國內能生產國四柴油的煉廠非常少，而且基本上都集中在沿海。運到成都的每一噸國四柴油僅運輸成本就要多兩千元左右，也就是說即使零售價格比國三柴油貴了五毛，銷售國四柴油也是虧損的。”中石油四川銷售分公司相關負責人表示。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車