7月1日，寧杭、杭甬高鐵正式開通，宣告長三角高鐵網絡基本建成，上海到寧波最快只要100分鐘，比原來節約70分鐘。而隨著杭州灣上第二座跨海大橋——嘉紹大橋的落成，上海到紹興的車程將縮短為1.5小時，長三角的高速公路網也進入了新的提速階段。6日上午，嘉興至紹興跨江公路通道工程通過驗收。這意味著嘉紹跨江通道通車進入倒計時，預計可在本月中旬正式通車，過橋費45元。

記者提前探訪，發現嘉紹大橋與滬杭高速、杭甬高速等高速路網的融匯點已經萬事俱備，而比較收取的過橋費以及節省的里程量，上海前往紹興、臺州、金華、溫州等地走嘉紹大橋不僅省時，而且還可能省錢。

萬事俱備，路牌暫遮蓋

4日上午，記者驅車經大云收費站進入滬杭高速，駛入高速后不久，便發現高速路旁右側指示牌與往常標示不同，透過指示牌上覆蓋的涂料，依稀可以看見“紹興、臺州”字樣。隨后，在高速路通往嘉紹大橋方向，塑料路障擺放在嘉紹大橋方向入口，數名身著制服的工作人員正在有條不紊工作。

據記者觀察，由滬杭高速轉入嘉紹大橋方向的路面整潔，全新的護欄一塵不染。經浙江高速管理部門介紹，這些指示牌的確已經安裝完畢，考慮到嘉紹大橋尚未通車，所以暫時遮蓋起來。據介紹，前不久在浙江高速交警的引導下，部分記者駕車體驗了嘉紹大橋行車的情況。整個嘉紹大橋的路面情況非常好，由于采用了雙向八車道的超寬設計，所以行車視野開闊，駕駛和乘坐都感覺非常舒適。

值得一提的是，行駛在嘉紹大橋上，人們不禁要被雄偉的大橋和沿途風景所折服，橋中間是六個高聳入云的主塔，斜拉索強勁有力又不失美感，宛如一串鑲嵌在錢塘江上的明珠。據了解，嘉紹跨江通道的設計飽和斷面日均流量為8萬輛次，預計開通當年的斷面日均流量將達到3.8萬多輛次，超過目前杭州灣跨海大橋3.3萬輛次，而到2030年，這一數字還有望增長至6萬多輛次。

數十個攝像頭全覆蓋大橋

在體驗過程中，在車輛駛入嘉紹大橋橋面時，雄偉的橋塔便映入眼簾，新建的大橋披著銀灰色的外衣，橫臥杭州灣上。最北端第一個主塔上面的“嘉紹大橋”巨型字樣若隱若現。

橋面限速100公里每小時，當車輛在大橋上以100公里的時速前行，穿過10.1公里的大橋大約用了6分鐘。10分鐘后，車輛來到大橋南接線的終點——沽渚樞紐。參加體驗的司機表示，橋面上有側風，當車輛以100公里的時速前行時，需要緊握方向盤，所以限速顯得非常重要。

錢江潮是著名的景觀，在杭州灣跨海大橋通車時，曾經有車輛停在橋上觀潮，一度造成車輛擁堵以及嚴重的交通隱患。對此，交警表示，嘉紹大橋上每隔250米便有一處攝像頭，可以360度旋轉，所以大橋上車輛的一舉一動，包括違停、違法行駛等行為都會被清晰記錄下來，所以奉勸司機們遵守交通規則，“哪怕扔煙頭都會被拍攝下來。”

此外，在嘉紹大橋北端是嘉紹大橋服務區，目前尚處于建設階段，暫時只能提供廁所開放，整體投入使用預計要到8月中下旬。

嘉紹大橋或成觀潮景點

相較于杭州灣大橋，嘉紹大橋的長度短了不少，但仍有諸多看點。嘉紹大橋通道南起沽渚樞紐（連接著上三高速及杭甬高速），北至嘉興南湖樞紐（連接乍嘉蘇高速），全長69.5公里，其中大橋長10.1公里，創造了現今世界上唯一一條八車道跨海大橋紀錄，也是目前最長最寬的多塔斜拉大橋。據介紹，嘉紹大橋通道總造價139億元，大橋部分投資達63.5億元，雙向8車道。除橋面限速100公里/小時，主線其余路段為120公里/小時。

此外，嘉紹大橋也是錢江潮的絕佳觀測點，這也使得嘉紹大橋有望成為全新的景點。錢塘江是呈喇叭型的，壯觀激蕩的“一線潮”、“回頭潮”正是這喇叭型在起作用，而嘉紹大橋正好建在這喇叭的口子上。

此前有一種擔憂，嘉紹大橋的建成是否會影響錢江大潮？對此，相關負責人表示，國家水利部門明確要求大橋的阻水率控制在5%以下，建橋不能影響錢江大潮的景觀。為此，大橋多次修改設計，原本每個主塔下部有三只“腳”支撐，但因為阻水率的限制，只能選擇“金雞獨立”。

此外，為保護錢江塘的景觀，不僅主塔不能有承臺，水中區引橋的橋樁也要全部取消承臺。正是由于大橋設計、施工處處考慮到了對錢江潮的影響，所以錢江潮景觀并沒有因為嘉紹大橋的建成而受到沖擊。有一個極好的證明便是，在大橋建設期間，中央電視臺連續兩年在大橋橋位處選點直播錢江大潮景觀，大潮均順利通過大橋。

上海到紹興節省一半時間

早在嘉紹大橋設計之初，杭州灣跨海大橋與嘉紹大橋的功能定位便有明確的區分，其中杭州灣跨海大橋的主要路網服務區域是寧波、舟山，嘉紹跨江通道吸引的則是金華、臺州、麗水、溫州乃至福建的車流北上。

如今，嘉紹大橋一旦通車，乍嘉蘇、滬杭、杭浦、杭甬、上三和紹諸高速路便連接成網狀，在杭州灣形成了第二個交通閉合圈。如此一來，滬杭甬、杭州灣跨海大橋、杭金衢等高速路擁堵情況有望大大緩解。

當然，嘉紹大橋的開通對紹興、臺州方向的交通最為有利。記者算了一筆賬，以臺州前往上海為例，以前走杭州灣跨海大橋，現在則可以從上三高速經嘉紹大橋，在路程上由原先的305公里縮短為287公里。而從紹興去上海更為便捷，原先走滬杭甬高速，差不多3個小時，現在走嘉紹大橋通道，只要1個半小時。

不僅如此，以一輛轎車從臺州前往上海為例，其按照傳統路線經下沙大橋的通行費為160元，此外需要200元油費，而經過嘉紹大橋路線需要通行費175元，但油費下降到170元，相比之下，經過嘉紹大橋“省時也省錢”。

在記者實地體驗時也發現，從紹興到上海，從全長69.5公里的嘉紹跨江通道通行，共花費約50分鐘時間，這比繞道杭州節省了30分鐘行程。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車