從今年起，南寧市的貨車司機必須完成24課時繼續(xù)教育培訓(xùn)并參加考試，眼下臨近年關(guān)，不少司機卻很淡定，他們坦言“只要多交點錢，一切都可以搞定”。在這些司機看來，繼續(xù)教育培訓(xùn)考核只不過是走過場，而在一些培訓(xùn)、考核點，這個考核培訓(xùn)卻成了實實在在的生財門道。

“你們那個點收多少錢？250元？這邊要交300元。下午過你們那邊去吧！”12月20日上午，南寧市邕武路5號，貨車司機繼續(xù)教育培訓(xùn)考核興運公司點，詢問完價格后，貨車司機歐師傅又撥通電話，詢問其他培訓(xùn)考核點的收費情況。

按照南寧市運管處要求，2013年6月1日前在該市取得《從業(yè)資格證》滿兩年以上（含兩年）的貨運駕駛員，必須于2013年12月31日前完成不少于24個學(xué)時的繼續(xù)教育，并參加繼續(xù)教育考核。未完成繼續(xù)教育的貨運駕駛員，一律不予參加年度誠信考核，不予辦理證件審驗、換證手續(xù)。

幾天來，常年在外地跑運輸?shù)臍W師傅一直在打聽此事，令他感到意外的是，同樣是培訓(xùn)考核，各個點的收費標準卻不一樣，最低的250元，最高的要300元。對于300元的收費，興運公司點的工作人員是這樣解釋的，200元是考試費，50元培訓(xùn)費，另外50元是電腦費。在位于安吉大道的捷爾達公司點，貨車司機培訓(xùn)考核的收費為250元，一工作人員說，200元是上面讓收的，50元是他們的“操作費”。

據(jù)了解，今年貨車司機的繼續(xù)教育培訓(xùn)考核工作，均由南寧市城區(qū)和各縣幾十家駕校和運輸公司完成。南國記者走訪了南寧城區(qū)五六個培訓(xùn)考核點，各考核點收費不但標準不一、名目不同，就算是同一個培訓(xùn)考核點，不同時間，收費也不一樣。12月19日上午，在安吉大道玉柴物流公司點，前來交費報名的司機都被收了230元。但記者第二天再次來到該點，收費變成了200元。

南寧市貨車司機培訓(xùn)考核收費標準究竟是多少呢？連日來，在記者前往的多個培訓(xùn)考核點，對方都沒有向交費的司機提供發(fā)票；2013年7月24日發(fā)布的《南寧市道路貨物運輸駕駛員繼續(xù)教育公告》，提及了教育考核方式、不參加的后果等諸多細節(jié)，卻沒公布收費標準；今年以來，南寧市道路運輸管理處通過海報、媒體發(fā)布的培訓(xùn)考核等諸多內(nèi)容，其中也未涉及收費事項。

撲朔迷離的收費標準，讓司機們摸不著頭腦。經(jīng)多方咨詢，記者看到了《廣西壯族自治區(qū)物價局關(guān)于道路運輸駕駛員教育培訓(xùn)收費標準有關(guān)問題的通知》，該通知核定，貨車司機培訓(xùn)考核的收費為200元，包含培訓(xùn)費、考試費、教材費等，不得收取其他任何費用，培訓(xùn)學(xué)時不少于24學(xué)時。

培訓(xùn) 24學(xué)時被壓縮成十幾分鐘

今年7月，南寧市運管處相關(guān)負責(zé)人向媒體介紹，貨車司機繼續(xù)教育培訓(xùn)考核，目的在于不斷提高道路運輸駕駛員的職業(yè)技能和職業(yè)道德水平，按照南寧市的工作計劃，司機們主要學(xué)習(xí)考核職業(yè)道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、應(yīng)急能力等，并通過電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺完成。

采訪中記者了解到，一些培訓(xùn)考核點擅自提高了收費標準，但所謂的培訓(xùn)，只不過是給貨車司機照張相，工作人員幫做一套模擬題。本應(yīng)不少于24學(xué)時的培訓(xùn)，被壓縮成了十幾分鐘。12月20日下午，記者在安吉大道玉柴物流公司點看到，前來“培訓(xùn)”的司機排起了長隊，交完錢的司機被工作人員叫到電腦前，照相，錄入信息，工作人員幫做模擬題……每人前后不到10分鐘，“培訓(xùn)”就算完成了，然后繼續(xù)排隊等候考試。

當(dāng)天上午，在邕武路興運公司點，記者也看到了同樣的“標準化”操作流程。一名剛參加完“培訓(xùn)”的師傅告訴記者，所謂的“培訓(xùn)”也就那么回事，他的很多同行告訴他，在南寧市其他考核培訓(xùn)點也是這樣，不過是走走過場，敷衍主管部門。

記者采訪的十幾名貨車司機中，多數(shù)人對繼續(xù)教育不以為然。有的認為自己工作忙，無暇顧及；有的則表示繼續(xù)教育可有可無，一名老司機說：“開了20多年貨車，難道我還要這幫連方向盤都沒摸過的年輕人指手畫腳？”

按照相關(guān)要求，培訓(xùn)考核點有義務(wù)組織監(jiān)督司機培訓(xùn)，在接受采訪時，多個培訓(xùn)考核點工作人員均以貨車司機自己不愿意參加培訓(xùn)作為借口，推脫責(zé)任。一名知情人士稱，有些培訓(xùn)考核點一開始就沒想過要真的培訓(xùn)司機，甚至連教員、教材都沒有配備，“培訓(xùn)費落袋，省了培訓(xùn)工作，何樂而不為”？

 近年來，貨車交通事故頻發(fā)，由于部分貨車司機自身素質(zhì)低造成的嚴重事故屢見報端。如果貨車司機嫌麻煩，不愿前往培訓(xùn)考核機構(gòu)培訓(xùn)，私下能加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并通過硬性考試，繼續(xù)教育培訓(xùn)考核工作總歸也能達到目的。但現(xiàn)實情況是，考試權(quán)下放到各個培訓(xùn)考核點后，最后一道把關(guān)程序，也異變成了“交錢包過”。

“之所以愿意出250元，還不是為了通過考試，順利年審。”貨車司機李師傅告訴記者，他私下打聽，早就知道200元的收費標準，但在安吉大道捷爾達公司點，他還是交了250元，最后在半小時內(nèi)就完成了培訓(xùn)考試所有程序，在資格證上順利貼上了“誠信考核專用章”的標簽。

李師傅所經(jīng)歷的過程被全程拍攝下來，操作模式和記者先前在興運公司點、玉柴物流公司點了解到的情況基本一致。李師傅和一名工作人員共同坐在考試電腦前，用于監(jiān)控的攝像頭指向李師傅，躲在監(jiān)控外的工作人員則幫忙考試。總共60道選擇判斷題，熟練的工作人員不到10分鐘就可考完，考試成績96分，遠超過最低要求80分。

就在工作人員代考被錄像記錄的同時，另一名記者表明身份過去詢問一旁的培訓(xùn)考核點負責(zé)人，為何該考點可以代考，得到的答復(fù)是，司機們不懂操作電腦，工作人員在教他們?nèi)绾尾僮魇髽恕８討騽⌒缘膱雒娼吁喽鴣恚键c負責(zé)人與工作人員一番耳語后，工作人員起身離開，留下幾名不知所措的考試司機。一個一道題都答不出來的司機喊道：“你們怎么收了錢不辦事？”

在司機們的口中，如此的考核鬧劇正在其他培訓(xùn)考核點不斷上映。據(jù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)，南寧市目前有400多家貨運企業(yè)，約8萬輛貨運營運車輛，貨運駕駛員約10萬人，如果每名司機平均多收75元，750萬元巨款，就落入了各大培訓(xùn)考核點口袋。這筆賬中，還不算基本沒提供培訓(xùn)的合法收費200元/人。 

國家部委關(guān)于《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》的通知規(guī)定，轄區(qū)道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定并按照管理權(quán)限，向社會公布繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃和安排，指導(dǎo)道路運輸企業(yè)合理、有序地組織道路運輸駕駛員參加繼續(xù)教育。

對于目前南寧貨車司機繼續(xù)教育培訓(xùn)考核亂象，運管部門是否知情？12月20日下午，記者采訪了南寧市運管處相關(guān)部門的負責(zé)人。該負責(zé)人稱，200元的收費標準，是物價部門在今年9月下旬才審核通過的，貨車司機繼續(xù)教育工作7月份開展時，批文并未下來，這就導(dǎo)致相關(guān)的宣傳推廣時，無法提及收費事項。不過現(xiàn)在批文已經(jīng)下來，各大培訓(xùn)考核機構(gòu)必須按照200元的標準收費，否則運管部門將會吊銷該機構(gòu)的資質(zhì)。

“在前段時間，就有兩家機構(gòu)因亂收費被吊銷資格。”該負責(zé)人介紹，在接到舉報后，運管部門對涉事的兩個點進行了核實調(diào)查，當(dāng)天就采取了行動。在運管處辦證大廳，記者看到公布的20多家培訓(xùn)教育點表格上，有兩家已被劃掉。

按照《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》規(guī)定，運管部門可以將培訓(xùn)工作委托給社會機構(gòu)。但將考試組織權(quán)利也賦予社會機構(gòu)，是造成考試走過場的重要原因，這種授權(quán)在程序上是否合法？對此，該負責(zé)人以馬上要去開會為由，沒有正面回應(yīng)，僅表示，只要有人舉報培訓(xùn)考核點，運管部門將進行查處。