人類究竟能有多么口嫌體正直？看看思域屢次上演的經典 “打臉”名場面就知道了——官宣時有多熱議，上市之后銷量就有多火爆。越是當初那些夸下海口有抱怨的人，新思域一上市入手得就越快。

相信大家身邊或多或少也會有這樣傲嬌的親友，畢竟真香才是人類本質。

那么讓全球2500萬用戶直呼“真香”的思域是究竟是一臺怎樣的車呢？

經濟實用車or平民超跑？

從本質上來說，思域就是一輛A級家用車。而在10-15萬這一競爭十分激烈的價格區間，所有參與市場角逐的產品都勢必要充分考慮到全家人的出行需求。作為暢銷全球的車型，思域在設計上對家庭用戶當然十分友好。歷代車型，無論低配高配，兩廂三廂，思域寬裕的空間和優秀的后排表現可以說傲視同級。在家用出行中非常重要的儲物功能上，思域也保持著本田“空間魔術師”的本色，不僅能裝，用起來也稱心。就拿檔桿前方的小槽來說，無論是手機，鑰匙，還是停車發票，都能隨手即拿即放，十分方便。對于家用為主的思域車主來說，它真的就是一臺經濟實用車。

當然，雖說思域只是一輛A級家用車。但不可否認的是，在近50年時間，思域一直是全球年輕人展現個性、釋放真我的最佳符號，而“熱血”更是思域最令人無法忽視的那張標簽。哪個年輕人不愛追夢？不用花大價錢就能享受到更高層次的動力體驗，是思域，是本田，讓年輕人體會到了馳騁的真諦。以現款思域為例，雖然它所搭載的是本田1.5T渦輪發動機，但最大功率達到了130kW，最大馬力177Ps，秒殺同級車型。只要油門一轟，強勁的動力隨叫隨到，只留一抹亮麗的背影，讓人望塵莫及。

不改不如推下海？

隨著國內年輕消費群體崛起，車輛改裝變得開始盛行。原因很簡單，年輕人們對于用車的追求轉向了個性化、運動化。在這樣的大環境下，在動力性能和外形設計上與紐北前驅王Type R一脈相承的思域，成為年輕人玩兒改裝時的寵兒也就不難理解了。試想一下，改裝之后的它可能會有大馬力的動力，有更好的輕量化，空氣動力學設計，在綠燈亮起的那一瞬間，可能讓比自己身價貴上好幾倍的對手吃灰。這也讓坊間產生了像“思域不改不如推下海”這樣的傳聞。

而更“絕”的是，思域還不讓“中間商賺差價”，直接推出運動套裝，方便年輕人動手改裝，不僅更有品質保證，更堪稱懶人福音。早前十代思域便推出過全系通用價格為1萬元的Mugen套件，在普通版車型的基礎上增加了車身包圍、大尺寸尾翼、碳纖維裝飾條以及帶有“無限”標識的深色運動輪圈等。而在推出思域Hatchback后，可選的Mugen套件就更多了，從進氣格柵、后擴散器，到前后擾流板，側面擾流板和背面擾流板采用碳纖維裝飾，應有盡有。不僅外觀，思域Hatchback在空氣動力學方面的性能也得以提升。改裝難，從此成為歷史。

1972年誕生，歷經十一代，近五十年間思域一直是緊湊家轎細分市場的C位選手，這足以看出全球汽車用戶對它的喜愛。而對思域來說，無論車主把自己看作日常經濟實用車，還是能秒天秒地秒空氣的平民超跑，亦或是體現真我個性的最佳選擇，每一種都是一種稱贊。就像一千個人心中有一千個哈姆雷特。面對變化的時代，面對變化的消費者，思域要做的就保持不斷突破、不斷挑戰的精神，永遠地創造新的哈姆雷特。