本報(bào)訊（記者龐?。┳蛉障挛?時(shí)12分，四川移動(dòng)應(yīng)急通信指揮中心顯示屏上紅色警報(bào)燈驟然閃爍，話筒里傳來(lái)焦急的呼喊：“這里是遂寧移動(dòng)船山區(qū)分公司，現(xiàn)正用海事衛(wèi)星電話求助，本地突發(fā)重大事件，通信阻斷，請(qǐng)求支援！”事不宜遲，3分鐘內(nèi)，指揮中心調(diào)集來(lái)自成都、南充、遂寧、資陽(yáng)、綿陽(yáng)等地的數(shù)百名搶險(xiǎn)專家并全部就位，10分鐘內(nèi)，技術(shù)專家與高科技應(yīng)急通信車緊急奔赴遂寧船山區(qū)，同時(shí)搶險(xiǎn)應(yīng)急綜合解決方案制訂完成并發(fā)送到相關(guān)搶險(xiǎn)專家手中……上述緊張一幕，其實(shí)是四川移動(dòng)2010年全省突發(fā)事件應(yīng)急演練，全球最先進(jìn)的“悍馬”應(yīng)急搶險(xiǎn)車、超短波通訊等最新技術(shù)悉數(shù)亮相。

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據(jù)介紹，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身，越發(fā)強(qiáng)勁的體魄，整車采用了三重復(fù)合高強(qiáng)度鋅鋼版防撞框架，堅(jiān)硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負(fù)起電源車的職能，經(jīng)過(guò)改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部，配備了50KW柴油發(fā)電機(jī)組，后艙配備了繞線電動(dòng)盤系統(tǒng)、液壓支撐腿控制系統(tǒng)、車外側(cè)發(fā)電機(jī)集成開關(guān)組，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動(dòng)百葉窗，便于機(jī)組在使用中的散熱，艙體左右側(cè)設(shè)置開門便于人員上車檢車和維修機(jī)組。同時(shí)，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性。

電源車采用非電啟動(dòng)及空氣為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但免除了蓄電池及風(fēng)箱水箱的維護(hù)以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。工程九瑞牌救險(xiǎn)車(FZB5031XXHCC2C)型是以搭載檢修人員，裝載工機(jī)具和施工材料為一體，以專用車發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和真空輔助自吸泵，為搶修現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的電源和緊急排水搶險(xiǎn)等。廣泛運(yùn)用于石油、化工、天然氣、供水供電等管道的檢測(cè)與搶修；高壓輸變電線路、高速公路、礦山等設(shè)備故障的搶修以及市政、水利局等專用緊急抗洪排險(xiǎn)的特種專用車輛。配備一臺(tái)一體式真空輔助自吸排污泵，采用智能控制系統(tǒng)，集中控制，中文界面，具有自動(dòng)障礙保護(hù)功能，選用優(yōu)質(zhì)電器元件，性能穩(wěn)定，安全可靠。