對于冷藏車來說，最重要的就是保溫和隔熱。很多簡易的冷藏車或者偷工減料的廠家會用普通的泡沫或者海綿夾在車廂的板材里面，但是那樣的保溫隔熱性能很差，冷機要長時間保持運轉，費油又不能很好的保持貨物的低溫環境。這樣的廂體對車對貨都不好。

長途干線的冷鏈運輸而言，一趟幾千公里是家常便飯，因此，一趟運輸多載貨物就成了情理之中。高強度車架，局部加強縱梁，標準多工況耐久測試，承載能力更強。

在每輛車下線以后將對每輛車進行冷機制冷檢測和淋雨試驗，檢測冷機制冷效果是否達到標準。同時將對每輛車進行數十分鐘的淋雨檢測，以檢驗箱體是否有漏水的情況，如果箱體有漏水或者是制冷不達標的情況不能出廠，及時給予修改。