后八輪壓縮垃圾車(chē)多少錢(qián)

1.汽車(chē)底盤(pán)
壓縮車(chē)采用東風(fēng)、福田、五十鈴等國(guó)內(nèi)過(guò)知名品牌二類(lèi)底盤(pán)生產(chǎn)改裝而成，可根據(jù)客戶(hù)需求靈活。
2.車(chē)廂體
車(chē)廂體為全金屬密封式結(jié)構(gòu)。用以盛裝，用鋼板和槽鋼焊合而成，車(chē)廂體下部有貨廂底架，車(chē)廂體經(jīng)車(chē)廂體底架用騎馬螺栓與底盤(pán)緊密相聯(lián)。車(chē)廂體前部有卸料機(jī)構(gòu)與油缸，后部有裝料斗，以裝和壓縮到車(chē)廂。
3.卸料機(jī)構(gòu)
卸料機(jī)構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長(zhǎng)推動(dòng)卸料推板而卸。
4.料斗
料斗由鋼板和槽鋼焊合而成，盛裝待壓縮的；平時(shí)關(guān)閉廂體，卸料時(shí)料斗用油缸舉升打開(kāi)，以便卸料。料半上裝有舉升機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、裝料機(jī)構(gòu)。
5.舉升機(jī)構(gòu)
液壓驅(qū)動(dòng)升降。
6.壓縮機(jī)構(gòu)
壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動(dòng)下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
7.收括機(jī)構(gòu)
收括機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉(zhuǎn)臂及油缸座等組成，在油缸推動(dòng)下，將料斗內(nèi)的收括，以便壓縮機(jī)構(gòu)將壓縮到廂。
8.裝料機(jī)構(gòu)
裝料機(jī)構(gòu)由支架，連桿機(jī)構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭桶內(nèi)的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
9.液壓系統(tǒng)：
液壓主要由油箱、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、手動(dòng)多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機(jī)油壓力表、油管等組成。

壓縮式車(chē)與其他車(chē)的突出特點(diǎn)：
收集簡(jiǎn)便：一改城市滿(mǎn)街?jǐn)[放筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮的兩倍半。
作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大了工作。
經(jīng)濟(jì)性好：專(zhuān)用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制自動(dòng)控制油門(mén)。
雙：作業(yè)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和車(chē)輛的使用率。
翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
或者帶擺臂斗式或者簸箕斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

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