重汽豪沃10方攪拌車，一般采用重汽340馬力發動機，9噸前橋，16噸斯太爾后橋，重汽10檔變速箱，12.00R20鋼絲胎，帶空調，帶方向助力，氣囊座椅。

豪沃10方攪拌車上裝配置：減速機采用意大利PMP及意大利邦飛利，德國ZF等國際知名品牌，液壓油泵則采用美國薩奧，德國力士樂，意大利PMP，散熱器一般采用國內大容量知名品牌散熱器。罐體封頭采用8mm前錐中筒及尾錐采用mm合金鋼耐磨材料制造，上裝全部經過酸洗磷化防銹處理后再噴防銹底漆，保證車輛的防腐及防銹，可以有效的延長車輛的使用壽命

混凝土攪拌車離合器的養護使用，你了解多少
離合器是連接混凝土攪拌車發動機和變速器的裝置,而離合器踏板則是離合器的操縱裝置。當踏下或抬起離合器踏板時,會使發動機與變速器暫時分離或平穩地結合,以切斷或傳遞動力,實現混凝土攪拌車起步、變速、停車等運動狀態的變化。
操縱離合器踏板時,應以左腳前腳掌將踏板踏實,以膝關節和踩關節的屈伸動作將離合器踏板踏下或抬起,不準用腳尖,腳心或腳跟踏離合器踏板,以防止踏的力量不足或滑離踏板。踏下離合器踏板的動作要快,并一路到底,使離合器能徹底分離,抬起離合器踏板時.則應根據操縱情況決定,一般是由行駛檔變為空檔時,可迅速抬起離合器踏板,在混凝土攪拌車起步或換擋時,離臺器尚未接合之前的自由行程可稍快,當離合器開始接合時則應稍停—下,再緩抬離合器踏板,待離合器完全接合后,應迅速將腳從踏板上移開,放在踏板的下方:在混凝土攪拌車行駛中不使用離合器時,不準將腳踏在離合器踏板上,以免使離合器產生半聯動現象,影響傳遞轉矩,增加機件磨損

重汽豪沃不斷響應政府節能減排號召和十多年的生產經驗，不斷提高車間生產工藝，科學管理、冶制各種冶夾具、合理安排生產工序，減少生產浪費，降低生產成本，提高產品質量；真正做到質量零投訴、售后零投訴、服務零投訴，為實現中國夢而奮斗

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