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万国牌 汽车竟是硬通货?拥有万国牌汽车的孟加拉

上图中的这辆江淮骏铃运营了应该有几年了,但还是处于出力的阶段。看上去车主也比较爱护车辆,所以车辆成色还不错,该车在后期还额外加装了全钢制的保险杠。

AshokLeyland Ecomet的出镜率也非常高

五十铃第四代ELF,曾经是东南亚乃至整个亚太地区保有量最大的轻卡产品。在国内甚至有一大批车商以该驾驶室为蓝图设计制造卡车,也给我们国内的卡车人留下了非常深刻的印象。孟加拉国的卡车基本都是超载,使得车辆的工作环境变得恶劣了不少。得益于当地不报废的用车理念,经过时间的筛选,也就可以非常轻松的看出到底谁是好车,谁又是工业垃圾。

前保险杠采用突出式设计,车主还别出心裁的在前面安装了防撞牛栏。比较有意思的是,主驾驶的后视镜已经丢失,但是车主表示这辆车即使不要后视镜都非常好用,真的是凭借意念在驾驶车辆。

SML卡车算是一个非常特殊的品牌,由五十铃和印度的一家拖拉机工厂合资建设,生产使用五十铃动力系统的SML轻型卡车。所以在当地,SML卡车又被人们称为SML ISUZU。

在文章末尾放出一张大家非常熟悉的卡车其实孟加拉的载货汽车用车理念和印度有些相似,采用印度TATA以及合资的利兰和贝德福德,并且使用大量存留下来的日本卡车。当然不仅仅向印度进口,中国俨然也成为了孟加拉国进口汽车的主要国家之一,大量的国产汽车在孟加拉行驶让国人自豪。本文只是给大家简单介绍一下载货车,在未来还将给大家展示一下当地牵引车以及客车的用车形式,敬请关注。相关链接点击即可回顾:神奇国度造出的神奇卡车 脑洞大开!

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万国牌 汽车竟是硬通货?拥有万国牌汽车的孟加拉

上图中的这辆江淮骏铃运营了应该有几年了,但还是处于出力的阶段。看上去车主也比较爱护车辆,所以车辆成色还不错,该车在后期还额外加装了全钢制的保险杠。AshokLeyland Ecomet的出镜率也非常高五十铃第四代ELF,曾经是东南亚乃至整个亚太地区保有量最大的轻卡产品。在国内甚至有一大批车商以该驾驶室为蓝图设

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